e-jeepney, angkutan energi listrik

Kota Metropilitan Manila ke depan diharapkan bebas polusi, dengan beroperasinya angkutan umum yang menggunakan energi listrik (HEV – hybrid-electric vehicles). Angkutan tersebut dinamakan e-jeepney, yang merupakan pengembangan dari jeepney yang merupakan angkutan khas philipine dengan ciri khas warna-warni yang mencolok. Bedanya kalo jeepney menggunakan BBM solar maka e-jeepney ini menggunakan energi listrik sebagai bahan bakarnya.
Angkutan yang bernama e-jeepney ini beroperasi sepanjang hari, dan jika ‘low batt’ tinggal di-charge di ‘recharging station’ yang ada lokasi-lokasi tertentu.
Yang menjadi pertanyaan, kapan Indonesia punya angkutan yg begini? Saat ini yang ada adalah angkutan umum yang berbahan bakar gas (BBG), itupun kita belum tahu nasibnya bagaimana (“), sebenarnya ide angkutan HEV ini sangat baik buat mengurangi polusi udara terutama dikota-besar di Indonesia, apalagi ternyata juga diikuti oleh semua angkutan, hanya saja tinggal pengaturannya bagaimana, supaya ini bisa terwujud.
Sudah saatnya lah bagi kita semua memikirkan pengurangan polusi udara, yang kian lama kian mengkhawatirkan, Ayo Indonesia, kamu pasti bisa !!!......

sumber : dari berbagai sumber
Photo : greenpeace.org

Jangan Panaskan Mesin Terlalu Lama

artikel otomotif dari www.inilah.com

MUNGKIN Anda satu dari sekian banyak orang yang suka berlama-lama di dalam mobil bahkan mungkin sempat tertidur, saat menunggu seseorang di suatu tempat dengan kondisi mesin dan AC dihidupkan.

Sebagian besar pemilik kendaraan maupun pengemudi menyadari bahwa kerugiannya hanyalah pada pemborosan bahan bakar. Padahal tidak hanya itu, apalagi kalau mobil yang telah dilengkapi dengan catalytic converter. Jika terlalu panas, komponen yang berfungsi sebagai alat penurun emisi gas buang ini tidak dapat bekerja dengan maksimal. Bahkan, catalytic converter yang kelewat panas dapat memicu kebakaran hebat bila di dekatnya terdapat bahan-bahan yang mudah terbakar. Kertas, daun-daun kering yang terbang, misalnya.

Secara teknis, sebenarnya pemanasan suhu pada catalytic converter memang disengaja. Itu sebabnya komponen ini ditempatkan setelah exhaust manifold agar terkena imbas dari gas buang mesin yang panas. Pada saat panas itulah catalytic converter dapat berfungsi sebagai katalis dalam mereduksi gas buang (seperti Hidrocarbon, Carbonmonoksida, Nitrogen Oksida).

Meskipun bekerja saat panas, suhu pada catalytic converter tidak diperkenankan melebihi ambang batas yang telah ditentukan (sekitar 400-500 derajat celcius). Suhu komponen ini akan terjaga melalui hembusan angin yang datang akibat mobil yang berjalan. Itu sebabnya, jika mesin ber-catalytic converter dipanaskan dalam waktu lama pada kondisi idle, kenaikan suhunya akan melebihi ambang batas aman. Selanjutnya, catalytic converter membara seperti arang yang siap membakar.

Karena itu, ikutilah buku manual. Di sana tercantum keterangan bahwa jangan memanaskan mesin atau menghidupkan kendaraan dalam kondisi diam lebih dari 20 menit. Sebaiknya pula tidak berhenti dan memarkir kendaraan di atas benda yang mudah terbakar seperti rumput, dedaunan atau tumpukan kertas. Seandainya pun sedang parkir dan menunggu seseorang, jauh lebih baik bila mesin Anda matikan, kunci pintu dan keluar dari mobil. [Dari berbagai sumber]

34 walikota teken Deklarasi Kyoto

WASPADA ONLINE, 14 Nop 2008

BATAM - Dewasa ini sudah 34 walikota di Asia yang menandatangani dokumen Deklarasi Tokyo mengenai "Environmentally Sustainable Trasport" (EST) sebagai komitmen mewujudkan Pembangunan Sistem Transportasi yang Berwawasan Lingkungan.

Walikota Batam Ahmad Dahlan melakukannya di Bangkok, kemarin, bersama 12 koleganya antara lain Walikota Bangkok (Thailand), Colombo (Sri Lanka), Kathmandhu (Nepal), Karachi (Pakistan), Makati (Philipina).

Kepala Bapedalda Kota Batam Dendi Purnomo yang menyertai Walikota Dahlan, mengatakan, dalam Deklarasi Kyoto tertera pentingnya kerjasama global dan dukungan nyata dari para pemimpin kota-kota terkemuka di kawasan Asia bagi peningkatan kualitas udara dan pengurangan emisi gas karbon penyebab efek rumah kaca.

Acara di Bangkok secara khusus ditujukan untuk memperkuat dan memperluas Deklarasi Kyoto tentang "Asian Mayors Policy for Promotion of EST in Cities", yang telah ditanda-tangani 22 Walikota di Asia seperti Walikota Seoul (Korea Selatan), Walikota Nagoya (Jepang), di Kyoto, 23-24 April 2007.

Di Bangkok, Direktur Eksekutif United Nations Centre for Regional Development (UNCRD), CRC Mohanty mengapreasiasi ke-34 walikota sebagai contoh kepempimpinan yang kuat dan berkomitmen dalam mewujudkan kualitas udara bersih di masa mendatang dalam pembangunan dan pengembangan perkotaan.

Dalam Deklarasi Kyoto terdapat sembilan butir komitmen yang berkaitan dengan implementasi EST, di antaranya pembuatan kebijakan, strategi dan program terintegrasi dengan memperhatikan aspek kesehatan masyarakat.

Selain itu, penataan ruang, lingkungan hidup, infrastruktur transportasi yang ramah kepada masyarakat, perencanaan transportasi publik, kesamaan hak sosial, keselamatan di jalan raya, pengurangan polusi dan emisi kendaraan pada efek gas rumah kaca, dan peningkatan peran serta masyarakat.

Walikota Batam, bersama Kepala Bapedalda Kota Batam Dendi Purnomo hadir di Bangkok memenuhi undangan Lokakarya Kualitas Udara yang lebih Baik 2008, 12-14 November.

Kegiatan itu diselenggarakan UNCRD bersama Kementerian Lingkungan Hidup Jepang, dan Prakarsa Kemitraan Kota-kiota Asia untuk Udara Bersih (Air Initiative for Asian Cities Partnership), dan Kementerian Lingkungan Hidup Thailand.

Lokakarya itu dihadiri sekira 1.000 peserta dari berbagai negara dan lembaga pemerintah, swasta, LSM internasional, dan pusat-pusat penelitian.

Laskar Melayu Hang Tuah tolak nama bandara

WASPADA ONLINE Saturday, 22 November 2008

MEDAN - Laskar Melayu Hang Tuah menolak tegas jika bandara baru sebagai pengganti Bandara Polonia Medan yang saat ini tengah dibangun di Kuala Namu, Deli Serdang diberi nama di luar tokoh Melayu.

"Kami menolak usulan dari tokoh-tokoh masyarakat lain atau dari wakil-wakil rakyat terhormat yang sudah mengusulkan nama bandara yang bukan dari tokoh masyarakat Melayu," tegas Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat Laskar Melayu Hang Tuah HT. Syahrizal Arif, SE. SH. MM melalui Sekjen Laskar Melayu Hang Tuah T. Reza Zulkarnain, SH. MAP di Sekretariat Laskar Melayu Hang Tuah kepada wartawan di Medan, Kamis (20/11).

Kami siap pasang badan untuk menghalangi kalau masih ada usulan dari unsur masyarakat lain yang mengusulkan nama bandara di luar dari tokoh Melayu, tetap dilakukan.
(DEDEK JULIADI)

Reza yang didampingi Wakil Ketua Umum (Bidang Keamanan/Panglima) Laskar Hang Tuah Drs. T. Ismed Mahmuddin, MSi, Kepala Departemen Ekonomi Koperasi Achyar Tambusai menambahkan, latar belakang pemikiran nama bandara harus dari tokoh Melayu dikarenakan kedudukan bandara baru sebagai pengganti bandara Polonia itu, jelas dibangun di pesisir timur Sumatera Utara atau di kawasan mayoritas masyarakat Melayu.

"Ditambah lagi satu-satunya tokoh melayu yang bergelar pahlawan nasional adalah Tengku Amir Hamzah. Jadi, kami menginginkan nama bandara pengganti Polonia itu adalah Tengku Amir Hamzah Internasional Airport, bukan nama yang lain," tegas Reza yang mengaku sebagai masyarakat Melayu dirinya dan masyarakat melayu lainnya sudah pasti sangat keberatan atas usulan yang disampaikan tokoh lain yang mengusulkan nama bandara baru itu dinamai dengan Bandara Sisingamangaraja XII.

RAMBU PERAIRAN

Kalau mau tahu tentang Rambu Perairan, bisa juga di donlot link dibawah ini, cuma yg ada rambu perairan tahun 1977, yang terbaru belum dapat,

RAMBU PERAIRAN

semoga bermanfaat

wassalam,

RAMBU LALU LINTAS

mau tau segala sesuatu tentang rambu lalulintas di Indonesia? silahkan lihat dan buka file di bawah ini (bisa di donlot lho...)

RAMBU LALU LINTAS

semoga bermanfaat, okey ...

by bang Ical

Peugeot Hymotion3

Pabrikan kendaraan makin kreatif dalam menuangkan ide kendaraan masa depan. Seperti yang dikembangkan Peugeot yang membuat perpaduan antara mobil dan scooter dengan melansir kendaraan konsep HYmotion3 compressor.

Pihak Peugeot menyatakan, HYmotion3 diciptakan sebagai solusi transportasi kota. Mengendarai seperti dalam kabin mobil, namun pada kenyataannya menggunakan basis sebuah scooter.

Kendaraan ini memadukan mesin bakar konvensional dengan tenaga listrik. Untuk itu, HYmotion diklaim mengonsumsi bahan bakar sangat efisien, yaitu 51 km/liter, dengan kadar emisi karbondioksida (CO2) 47 gr/km.

Kendaraan dengan roda tiga (dua di depan) ini, berjalan dengan sistem penggerak motor listrik untuk dua roda depan. Sementara roda belakang ditenagai dengan mesin konvensional.

Kombinasi kedua mesin yang menggerakkan seluruh roda ini, menjadikan HYmotion3 sangat irit namun bertenaga.

Peugeot memang mengadopsi berbagai teknologi mobil dan motornya untuk digunakan pada HYmotion3.

Tak banyak yang tahu, bahwa sebenarnya produsen kendaraan Prancis tersebut memiliki usaha Peugeot Motorcycle yang juga memproduksi scooter.

Untuk membuat HYmotion3, Peugeot mengadakan serangkaian penelitian pasar mengenai apa impian orang terhadap model kendaraan masa depan.

Akhirnya didapatlah sebuah kesimpulan, yaitu memadukan antara kenyamanan, kecepatan, kelincahan, serta pengehematan bahan bakar.

Meski beroda tiga, HYmotion3 memiliki kestabilan, keamanan, serta kenyaman saat dikendarai. Lebarnya yang hanya 82 cm, memungkinkan kendaraan ini bermanuver di kepadatan kota.

Penutup yang memanjang dari depan hingga belakang, melindungi pengemudi dan penumpang dari panas dan hujan.

Motor listrik yang dihasilkan dari baterai mampu menambah tenaga sebesar hingga 6 kW untuk kedua roda depan. Kombinasi mesin hybrid dan konvensional mampu menghasilkan tenaga hingga 21 kW atau setara dengan 29 bhp.

Peugeot sendiri mengaku optimistis dengan masa depan kendaraan jenis ini. Meski belum menyatakan, kapan model produksinya akan mulai dijual, konsumen di Prancis cukup memiliki SIM jenis B.

SIM ini relatif lebih mudah didapatkan ketimbang SIM mobil, sehingga pemakainya pun lebih banyak.

dari : WASPADA ONLINE

Tips Mudik Berkendaraan Umum

Mudik sudah menjadi tradisi bagi masyarakat Indonesia saat Lebaran tiba. Anda yang berencana pulang kampung perlu berpikir panjang untuk memilih transportasi yang tepat. Mau memilih transportasi umum atau berkendara pribadi bersama keluarga? Tentu saja semua pilihan ada untung dan ruginya. Apa sajakah yang perlu dipertimbangkan?
Jika Anda dan keluarga bersepakat menggunakan transportasi umum, berarti harus mulai membagi tugas dengan anggota keluarga siapa yang akan mencari informasi pemesanan tiket. Sebaiknya memesan tiket jauh-jauh hari, setidaknya dua minggu sebelum hari H. Biasanya, begitu mendekati Lebaran harga tiket melambung dua kali lipat. Apalagi jika harus lewat calo.
Bawalah barang secukupnya dan jangan berlebihan agar bisa menikmati perjalanan dengan nyaman. Sebaiknya hindari memakai perhiasan atau membawa uang tunai berlebihan.

Siapkan Anggaran
Mudik biasanya membutuhkan dana lebih dari perkiraan. Belilah barang atau kebutuhan yang memang benar-benar dibutuhkan. Ingat, karena Lebaran kali ini jatuh di awal bulan, setelah Lebaran masih harus menunggu waktu yang lama untuk menerima gaji. Sebaiknya menyusun daftar kebutuhan, antara lain biaya transportasi pergi-pulang, biaya di kampung halaman, dan biaya tak terduga. Jangan lupa memikirkan pula anggaran untuk sebulan ke depan.

Siapkan Bekal Makanan
Melakukan perjalanan jauh (kecuali dengan pesawat terbang) pasti membutuhkan makan. Untuk penghematan, sebaiknya membawa bekal. Buah-buahan bisa jadi bekal yang bagus untuk perjalanan panjang. Selain seratnya mengenyangkan, buah juga menyediakan energi dan sejumlah gizi antioksidan sebagai penangkal kelelahan. Pilihlah buah yang praktis dan tidak repot menyantapnya.
Perlu pula membawa makanan kecil, roti isi, burger, atau roti tawar dan sejenisnya. Jika dalam perjalanan terjebak macet, dengan membawa bekal tak perlu repot mencari warung, selain tentu juga hemat. Jangan lupa membawa obat-obatan untuk persiapan di perjalanan.

Siapkan Uang Tunai Secukupnya
Walau mengantongi kartu ATM, uang tunai tetap dibutuhkan. Namun, sebaiknya membawa uang tunai secukupnya. Untuk menghindari copet, simpan uang di tempat yang berbeda.

Tinggalkan Nomor Kontak pada Tetangga
Jangan lupa meninggalkan nomor HP dan telepon rumah di kampung halaman pada tetangga yang tidak mudik atau ke ketua RT agar bisa menghubungi kalau terjadi sesuatu di rumah Anda.

Arus Balik
Simpan tenaga dan tetap menjaga kesehatan untuk perjalanan balik setelah berlebaran di kampung halaman. Waktu kembali jangan terlalu mepet, esoknya harus sudah masuk kantor dan anak-anak masuk sekolah. Seluruh keluarga pasti kelelahan. Ada baiknya ambil waktu sehari untuk beristirahat sebelum kembali menjalani aktivitas rutin

sumber : http://www.hubdat.web.id

BAHAYA EMISI GAS BUANG

Kenapa Pemerintah menganjurkan pengujian gas buang kendaraan bermotor? Jawaban cukup jelas dan singkat “Gas itu cukup membahayakan bagi tubuh manusia”.
Emisi yang dikeluarkan dari knalpot kendaraan bermotor dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.
Bahan pencemar yang terkandung dalam emisi gas buang antara lain adalah
- Gas Karbon Monoksida (CO),
- Timah Hitam (Pb),
- Oksida Nitrogen (NOx),
- Hidro Karbon (HC),
- Oksida Belerang (SOx)
- Partikulat.

Semua bahan pencemar tersebut, membahayakan kesehatan manusia, berikut ini digambarkan pelbagai dampak dari bahan pencemar yang dihasilkan oleh emisi gas buang kendaraan bermotor :

Karbon Monoksida yang timbul akibat kurangnya campuran udara dalam proses pembakaran mesin pada kendaraan, dapat mengurangi kadar oksigen dalam darah yang dalam jumlah kecil dapat menimbulkan pusing, gangguan berpikir, penurunan reflek dan gangguan jantung.

Timah Hitam (Debu Timbal) yang ditimbulkan akibat penggunaan bensin yang mengandung timbal dapat meracuni system pembentukan darah merah sehingga dapat mengakibatkan beberapa hal, antara lain, bagi orang dewasa dapat menimbulkan gangguan pembentukan sel darah merah, anemia, tekanan darah tinggi, mengurangi fungsi ginjal dan reproduksi pria. Sedangkan bagi anak-anak dapat menimbulkan penurunan kemampuan otak dan mengurangi kecerdasan.

Oksida Nitrogen yang timbul akibat kurang sempurnanya proses pembakaran bensin dapat menimbulkan iritasi mata, batuk, meningkatkan kasus asma, menimbulkan infeksi saluran nafas, memicu kanker paru-paru, serta gangguan jantung dan paru sehingga melemahkan pertahanan paru.

Hidrokarbon yang timbul akibat tidak sempurnanya pembakaran baik bensin maupun solar itu dapat menyebabkan iritasi mata, pusing, batuk, mengantuk, bercak kulit, perubahan kode genetik, memicu asma dan kanker paru.

Oksida Belerang yang timbul akibat solar yang mengandung sulfur dapat menimbulkan efek iritasi pada saluran nafas sehingga menimbulkan gejala batuk, sampai sesak nafas dan meningkatkan asma.

Partikulat (asap, abu terbang) yang timbul akibat kurang sempurnanya proses pemampatan solar dapat masuk ke dalam sistem pernafasan sampai paru-paru terdalam sehingga menimbulkan ISPA, jantung, bronchitis dan asma serta dicurigai bersifat karsinogenik.

Mengingat begitu berbahayanya dampak emisi gas buang dari kendaraan bermotor terhadap kesehatan manusia, maka sangat-sangat diperlukan untuk dilakukan uji emisi gas buang kendaraan bermotor secara berkala dan kontiniu sehingga dapat meminimalisir ketidak sempurnaan proses pembakaran pada mesin kendaraan bermotor.

Tips Mengurangi Emisi Gas Buang
- Lakukan perawatan kendaraan secara rutin
- Gunakan kendaraan seperlunya.
- Kurangi prilaku mengemudi dengan putaran mesin tinggi.
- Periksa tekanan ban
- Penggunaan catalycic converter atau peralatan yang dapat mereduksi polutan emisi - kendaraan bermotor sampai 90 persen.
- Gunakan bahan bakar ramah lingkungan (bahan bakar bensin tanpa timbal)

Hari Ini Bus Transjakarta Gandeng Resmi Dioperasikan

Jakarta, Kompas - Sepuluh bus transjakarta gandeng atau articulated bus akan beroperasi hari Minggu (8/6) ini di Koridor V Kampung Melayu-Ancol. Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo akan meresmikan pengoperasian bus transjakarta gandeng itu di Halte Bus Transjakarta Ancol.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Nurachman, Sabtu di Jakarta Pusat, mengatakan, sebuah bus gandeng dapat mengangkut 180 orang atau lebih dari dua kali kapasitas bus tunggal, yang hanya dapat mengangkut 85 orang.

”Pengoperasian bus gandeng yang memiliki daya angkut besar itu diharapkan dapat memperlancar arus lalu lintas. Masyarakat pengguna kendaraan pribadi juga diminta pindah ke bus transjakarta,” kata Nurachman.

Sampai saat ini bus gandeng hanya dapat dioperasikan di Koridor V karena jalurnya yang lurus dan tidak banyak belokan. Selain itu, halte yang dibangun sudah memiliki dua pintu sehingga memungkinkan untuk melayani dua pintu bus gandeng.

Bus gandeng itu didatangkan dari Huang Hai, China. Bus bermesin Cummins itu menggunakan bahan bakar gas, sama seperti bus transjakarta di Koridor II sampai VII.

Pengoperasian bus gandeng itu terhambat sekitar sembilan bulan akibat tersandung masalah bea impor, kesulitan pembuatan surat tanda nomor kendaraan, sampai negosiasi biaya operasi yang alot. Sampai saat ini biaya operasi untuk bus gandeng masih dipatok dari hasil lelang terakhir, yakni sebesar Rp 16.661 per kilometer.

”Apabila nanti ada hasil kesepakatan yang lebih tinggi dari biaya itu, Badan Layanan Umum Transjakarta yang akan membayar selisihnya,” kata Nurachman menjelaskan.

Manajer Operasional Badan Layanan Umum Transjakarta Rene Nunu Mete mengatakan, bus gandeng yang akan dioperasikan setiap hari hanya sembilan bus dan satu bus lainnya disiagakan sebagai cadangan.

Menurut perhitungannya, sembilan bus gandeng itu sama fungsinya dengan mengoperasikan 18 bus tunggal. Dengan kehadiran bus gandeng itu, Badan Layanan Umum Transjakarta akan memindahkan 18 dari 34 bus tunggal agar dapat beroperasi di Koridor VII, IX, dan X.

Sementara itu, kata Nurachman, pembangunan halte bus transjakarta di Koridor VII Lebak Bulus-Harmoni, Koridor IX Pinang Ranti-Pluit, dan Koridor X Cililitan-Tanjung Priok sudah selesai 85 persen. Pembangunan halte diperkirakan bakal selesai pada akhir Juni ini.

Pengoperasian bus transjakarta di Koridor VIII, IX, dan X akan dimulai pada September. Pada ketiga koridor itu akan dioperasikan 84 bus, pinjaman dari koridor-koridor lain. (ECA)

sumber : http://Kompas.cetak.com

TIPS PENGGUNAAN SABUK PENGAMAN

Hindari merebahkan sandaran tempat duduk terlalu rendah. Sabuk keselamatan memberikan perlindungan maksimum di saat sandaran tempat duduk pada posisi normal/tegak.

Pastikan sabuk pengaman anda tidak terjepit atau tersangkut di pintu atau tempat duduk.

Bagi PUTRA-PUTRI ANDA yang belum cukup besar untuk mengenakan sabuk keselamatan, sebaiknya menempatkan mereka untuk duduk di kursi tengah. Statistik kecelakaan membuktikan, anak-anak akan lebih aman dan terlindung pada tempat duduk belakang daripada tempat duduk depan.

Hindari pemakaian satu sabuk pengaman untuk dua anak. Hindari pula membiarkan anak-anak duduk di pangkuan Anda, karena hal ini tidak cukup melindungi mereka
.
Bagi WANITA HAMIL, tetap dianjurkan untuk mengenakan sabuk pengaman dan gunakan serendah mungkin yaitu di atas pangkal paha bukan pada pinggang.

Setelah memasukkan gesper, pastikan gesper telah terkunci pada pengaitnya dan sabuk tidak terpuntir.

Hindari penggunaan koin dan klip ke dalam gesper, karena hal ini akan menghalangi penguncian gesper dalam pengaitnya

PETA BUSWAY